Почавши свою кар'єру в 1890 році в якості веломеханика в Оксфорді, Вільям Морріс зайнявся на початку ХХ століття набирає обертів торгівлею автомобілями і до 1910 році вже володів найбільшим в Оксфорді автомобільним дилерським центром, який мав назву Гаражі Морріса. А через ще три роки Вільям Морріс відкриває в старій будівлі військової академії в околицях Оксфорда власне автомобільне виробництво, з воріт якої 28 березня 1913 році виходить його перший автомобіль власної розробки - Morris Oxford. Справи йшли добре, і в 1922 році Моріс вирішується довірити оперативне управління своєю компанією найманому керуючому, яким було призначено 33-річний Сесіл Кімбер. До того часу Сесіл вже мав чималий досвід роботи в автомобільному бізнесі, був сильно захоплений автоспортом і володів блискучим дизайнерськими навичками, проектуючи приголомшливо ефектні автомобільні кузова. Кімбер одним з перших усвідомив, що існує стабільний попит на нестандартні, допрацьовані машини і вирішується випускати обмеженим тиражем ефектні автомобілі зі спортивним характером на шасі моделей Morris. Сесіл стверджував, що можна легко продавати подібні, поліпшені на 10%, машини на 50% дорожче стандартних моделей. І ринковий успіх автомобілів з восьмикутною емблемою підтвердив його правоту. Вже в 1924 році з'являється реклама першого автомобіля MG - чотиримісного MG Sports, побудованого на базі Morris Oxford. Рік потому Кімбер створює перший дійсно спортивний авто MG - Old Number One, на якому він особисто виграє гонку LANDS END TRIAL. До 1929 фірма Гаражі Морріса переїхала в Абінгтон і стала іменуватися MG Car Company.
У 30-ті роки гоночні MG домінували в різних змаганнях, стимулюючи продаж дорожніх версій, а скорочення MG стало синонімом виразу спортивний автомобіль.
